目前，中国的肉类食品厂有2500多家，年产量1000多万吨，年产肉类5600万吨；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；冷饮企业1000多家，年产量1000多万吨；乳品企业1500多家，年产量800万吨；此外还有每年4120万吨的水产品。 

这些总量超过1500亿吨的冷藏食品需要运输，而由于运量不够造成冷链浪费带来的损失等同于GDP2个百分点的增长额。所以，冷藏物流行业的需求量，必定会随着国民生活水平的提高而增加。 

交通部颁布的《2001-2010年道路运输业发展规划纲要》中提出，冷藏保温运输应该实现专业化、规模化、现代化。提出在不同的城市，制定不同的地方政策，在经济发达的地区是强制性政策，如北京和上海强制运输生鲜食品的车必须是冷藏保温车，而在一些经济欠发达地区是引导性政策。《专用汽车五年和十年的发展纲要》中也提出需要建立全国性的冷藏链和冷藏链企业。 

相应政策的颁布，是对于冷藏物流行业的一种宏观引导。如此大力度的政策扶持，一定会为冷藏物流业带来一个全新的、巨大的、有无限潜力的市场发展空间。 

而商务部、发改委、供销总社组织编制印发的《商贸物流发展专项规划》要求，到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链运输率分别提高到20%、30%、36%。